德國GSR強制先導(dǎo)式電磁閥，通電時，依靠電磁力提起閥桿，導(dǎo)閥口打開，此時電磁閥上腔通過先導(dǎo)孔卸壓，在主閥芯周圍形成上低下高的壓差，在壓力差的作用下，流體壓力推動主閥芯向上移動將主閥口打開；斷電時，在彈簧力和主閥芯重力的作用下，閥桿復(fù)位，電磁閥上腔壓力升高，流體壓力推動主閥芯向下移動，主閥口關(guān)閉。德國強制GSR先導(dǎo)式電磁閥的工作原理：零壓差或自流狀態(tài)的介質(zhì)，小通徑一般選用直動式電磁閥；閥前后存在壓力差，大通徑則選用先導(dǎo)式電磁閥。德國強制GSR先導(dǎo)式電磁閥的特點：流體壓力范圍上限...

GSR電動閥門動作力距比普通閥門大，電動閥門開關(guān)動作速度可以調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡單，易維護，可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。而傳統(tǒng)的氣動閥門動作過程中因氣體本身的緩沖特性，不易因卡住而損壞，但必須有氣源，且其控制系統(tǒng)也比電動閥門復(fù)雜。本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。供應(yīng)德國GSR電動閥門、GSR電磁閥、GSR氣控閥、GSR調(diào)節(jié)閥、GSR氣動調(diào)節(jié)閥,GSR三通電動調(diào)節(jié)閥、GSR自力式調(diào)節(jié)閥、GSR氣動閥、GSR電動閥、G...

②檢查與維護的范圍實踐證明，高達80%的失效和損壞是由于油液選用不當(dāng)、污染和維護不足所造成的。特別是很多液壓設(shè)備常年露天作業(yè)，經(jīng)受風(fēng)吹日曬和雨雪侵襲，受自然條件的影響較大。為了減少故障發(fā)生次數(shù)及消除故障隱患，發(fā)揮其效能，應(yīng)及時了解和掌握液壓泵及液壓馬達和整個系統(tǒng)的運行狀況。預(yù)防故障發(fā)生的辦法是加強主機與液壓元件和整個系統(tǒng)的檢查。液壓泵和液壓馬達的檢查與維護是整個液壓系統(tǒng)檢查與維護工作的重要組成部分之一。然而，由于液壓設(shè)備種類繁雜，液壓泵及馬達的工作場合、負載及環(huán)境條件及使用要...

①試驗裝置a．齒輪泵試驗應(yīng)具備符合附圖E或附圖F所示試驗回路的試驗臺。b．壓力測量點的位置。壓力測量點應(yīng)設(shè)置在距被試泵進、出油口的(2～4)d處(d為管道內(nèi)徑)。穩(wěn)態(tài)試驗時，允許將測量點的位置移至距被試泵更遠處，但應(yīng)考慮管路的壓力損失。c．溫度測量點的位置。溫度測量點應(yīng)設(shè)置在距壓力測量點(2～4)d處，且比壓力測量點更遠離被試泵。d．噪聲測量點的位置。噪聲測量點的位置和數(shù)量應(yīng)按GB/T17483的規(guī)定。②試驗條件a．試驗介質(zhì)。試驗介質(zhì)應(yīng)為被試泵適用的工作介質(zhì)。試驗介質(zhì)的溫度：...

液壓葉片泵試驗方法(1)范圍。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了液壓葉片泵（以下簡稱葉片泵）的基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標(biāo)志和包裝等要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于以液壓油液或性能相當(dāng)?shù)钠渌后w為工作介質(zhì)的葉片泵。(2)術(shù)語和定義。GB/T17446確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。①額定壓力。在規(guī)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)連續(xù)運轉(zhuǎn)，并能保證設(shè)計壽命的zui高輸出壓力。②空載壓力。不超過額定壓力5%或0.5MPa的輸出壓力。③截流壓力。額定輸出特性曲線上使輸出流量為零的壓力。④公稱排量。液壓泵幾何排量的公稱...

這類系統(tǒng)實質(zhì)上是節(jié)流式伺服系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)電液伺服閥開口大小來調(diào)節(jié)進入液壓馬達的流量，進而調(diào)節(jié)液壓馬達轉(zhuǎn)速，使其與設(shè)定值保持一致。此類系統(tǒng)由于伺服閥的頻響很高，因此系統(tǒng)的響應(yīng)很快、精度高、結(jié)構(gòu)也較簡單，但效率較低。一般用于中小功率和高精度場合。該類系統(tǒng)按其結(jié)構(gòu)形式分為以下三種類型：串聯(lián)閥控液壓馬達速度伺服系統(tǒng)(見圖54)，節(jié)流式并聯(lián)閥控液壓馬達速度伺服系統(tǒng)(見圖55)和補油式并聯(lián)閥控渡壓馬達速度伺服系統(tǒng)(見圖56)。(1)串聯(lián)閥控。系統(tǒng)的構(gòu)成是伺服閥串聯(lián)于泵、馬達之間，液壓馬達...

圖49所示為某型裝備液壓伺服系統(tǒng)，由數(shù)字控制器、液壓泵組、位移傳感器、功率放大器、電反饋兩級電液壓力流量伺服閥和執(zhí)行元件組成。電反饋兩級電液壓力流量伺服閥是核心控制元件，既可以作壓力控制，也可以作流量控制。本例主要使用了流量控制功能。國越貿(mào)易小編整理報道系統(tǒng)工作時，齒輪泵和變量柱塞泵同時運轉(zhuǎn)。由于變量柱塞泵的斜盤無傾角，變量柱塞泵無液量排出，執(zhí)行系統(tǒng)不工作。齒輪泵的壓力油p作用伺服閥，一路通向滑閥，并從它的左邊或右邊出口輸出（視滑閥開口情況而定）；另一路則通過兩個對稱的節(jié)流孔...

電液伺服閥的靜態(tài)特性是指穩(wěn)定工作條件下，伺服閥的各靜態(tài)參數(shù)（輸出流量、輸入電流和負載壓力）之間的相互關(guān)系，主要包括負載流量特性、空載流量特性和壓力特性，并由此可得到一系列靜態(tài)指標(biāo)參數(shù)。它可以用特性方程、特性曲線和閥系數(shù)三種方法表示。(1)特性方程。理想零開口四邊滑閥（見圖21），設(shè)閥口對稱，各閥口流量系數(shù)相等，油液是理想液體，不計泄漏和壓力損失，供油壓力ps恒定不變。當(dāng)閥心從零位右移xv時，則流入、流出閥的流量q1、q3為穩(wěn)態(tài)時，q1=q3=qL，則可得供油壓力ps=p1+p...